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本報(bào)訊（通訊員 楊保川）由城建二公司承建的北京新機(jī)場(chǎng)軌道線01標(biāo)段全長(zhǎng)6公里目前完成主體結(jié)構(gòu)施工，勝利竣工。
北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期工程位于北京南三環(huán)外，南起新機(jī)場(chǎng)，北至草橋站后折返線。線路途經(jīng)北京大興、豐臺(tái)兩個(gè)行政區(qū)。軌道線路全長(zhǎng)41.36公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里，工程共設(shè)三座車站，分別是新機(jī)場(chǎng)北航站樓車站、磁各莊車站、草橋車站。該條軌道線路是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程的重要組成部分。
由城建二公司承建的新機(jī)場(chǎng)軌道線01標(biāo)段全長(zhǎng)6公里，主要分為明挖閉合框架段、明挖U型槽段、路基段、出入場(chǎng)線段四部分。工程南端起點(diǎn)為新機(jī)場(chǎng)線與R4預(yù)留線共構(gòu)段，其中出入場(chǎng)線路基段在新機(jī)場(chǎng)線路基段兩側(cè)共構(gòu)，并通過U型槽和閉合框架段進(jìn)入地下后下穿新機(jī)場(chǎng)軌道線和大禮路，連接預(yù)留的停車場(chǎng)內(nèi)。
工程于2017年6月12日打下第一個(gè)鉆孔灌注樁，2018年6月10日成功實(shí)現(xiàn)新機(jī)場(chǎng)線唯一跨河段—永興河段，從地下19米穿洞而過。在一年半有效工期的緊張施工中，共計(jì)完成17859棵CFG樁、開挖81.4萬(wàn)平方米、回填35.3萬(wàn)平方米等，主體結(jié)構(gòu)使用鋼筋3.1萬(wàn)噸、混凝土15.36萬(wàn)立方米等，彰顯了“城建速度”。
技術(shù)創(chuàng)新是創(chuàng)造“城建速度”的重要原因。在新機(jī)場(chǎng)軌道線01標(biāo)段閉合框架段，城建二公司對(duì)頂板支撐體系采用盤扣式腳手架+鋼木復(fù)合龍骨形式施工，在U型槽側(cè)墻模板體系中采用可移動(dòng)式單側(cè)支模架+木工字梁技術(shù)，大幅提高了施工效率，節(jié)約了鋼材和木材等的使用量，在保證質(zhì)量的前提下有效縮減了工期。項(xiàng)目BIM技術(shù)施工成果獲北京市一等獎(jiǎng)。
圖為列車在軌道上進(jìn)行調(diào)試。
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