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3月21日，大張高鐵工程傳來捷報(bào)，大張高鐵大梁山隧道貫通，標(biāo)志著大張高鐵線下土建工程圓滿完工，下一步鋪軌工程將全面展開。

大張高鐵為新建大同至張家口高速鐵路，位于河北省西北部及山西省北部，在河北省張家口市懷安縣從在建的呼張鐵路懷安站引出后，南折穿越陰山余脈大梁山，進(jìn)入山西省境內(nèi)，經(jīng)大同市所屬的天鎮(zhèn)、陽高縣進(jìn)入大同市市區(qū)，與既有北同蒲四線接軌，共設(shè)大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安四座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路全長140.079公里。其中，大張高鐵河北段線路長15.799公里，包含隧道1座。

據(jù)京張城際鐵路有限公司河北指揮部副指揮長衡小兵介紹，大梁山隧道為大張高速鐵路控制性工程之一，進(jìn)口位于張家口市懷安縣朱家窯村北東方向800米，出口位于山西省大同市天鎮(zhèn)縣夏家溝村西約500米，隧道全長13395米，其中在張家口境內(nèi)5715米，為單洞雙線隧道。由于隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)淺埋濕陷性黃土段，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，對工程質(zhì)量要求高。因此，項(xiàng)目部成立了隧道技術(shù)攻關(guān)小組，對遇到的困難迅速制定方案，進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)把關(guān)，保證了施工質(zhì)量和安全。

據(jù)悉，大張高鐵建成后將銜接京張高鐵、張呼高鐵、大西高鐵等多條鐵路客運(yùn)干線，形成內(nèi)蒙古西部、河北北部、山西、陜西及我國西南部地區(qū)的快速客運(yùn)通道，對完善華北地區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)、推動(dòng)京津冀一體化協(xié)同發(fā)展有著重要意義。（記者 馬丹丹 通訊員 魯靜）