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本報訊（記者 崔紫陽 謝峰）經(jīng)過三年多、歷時45個月建設(shè)，昨日，大興國際機場各建設(shè)主體負(fù)責(zé)的主要工程項目均如期竣工驗收。下一階段，大興機場將全面轉(zhuǎn)向投運準(zhǔn)備階段。
大興機場建設(shè)指揮部介紹，截至目前，完工項目一次驗收合格率均達(dá)100%。在建設(shè)方案、施工圖設(shè)計以及工程質(zhì)量等方面，大興機場大量采用高于國家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
轉(zhuǎn)入投運準(zhǔn)備階段后，大興機場將進(jìn)行6次綜合演練，覆蓋航站樓、飛行區(qū)、公共區(qū)和貨運區(qū)全部區(qū)域，包含了航空器流、人員流、行李流、交通流、貨運流、物料流、信息流、數(shù)據(jù)流全流程，分為日間、夜間演練。綜合演練科目共計787個項目，航班量達(dá)500班次，計劃模擬旅客51984人次，模擬行李35270件次。
大興機場運行中心將于7月初完成人員的正式入駐，7月中旬完成設(shè)備設(shè)施及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、崗位實操考核及單專項演練，并開始24小時值班。首都機場集團各專業(yè)公司也擬于8月中旬全部入駐大興機場，進(jìn)入常態(tài)運行。
大興國際機場航站樓是世界上唯一設(shè)計為雙進(jìn)雙出的航站樓，有兩個到達(dá)層和兩個出發(fā)層，一層到四層分別是國際到達(dá)、國內(nèi)到達(dá)、國內(nèi)出發(fā)和國際出發(fā)。跑道構(gòu)型方面，本期建設(shè)4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型，在國內(nèi)尚屬首次。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、飛機起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計。遠(yuǎn)期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上。未來將實現(xiàn)以大興國際機場為中心點，聯(lián)通雄安、保定、天津等周邊重點城市的京津冀一小時交通圈。
大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)，包括四條高速和三條軌道線路，它們分別是：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯(lián)絡(luò)線。隨著大興機場竣工驗收，“五縱兩橫”中除已開通的京開高速和京臺高速外，大興機場高速和大興機場北線高速中段也已具備通車條件。今年9月底，軌道交通新機場線和京雄城際北京城區(qū)到新機場段，將與大興國際機場同步開通運營。
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