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天安門向南46公里，向著9·30通航目標(biāo)扎實(shí)邁進(jìn)的北京大興國際機(jī)場航站樓矗立在陽光中，儀態(tài)萬方、展翅待飛。這是首都的重大標(biāo)志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源。在這片充滿希望與夢想的熱土上，北京建工建設(shè)者牢記習(xí)近平總書記的囑托，全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，以初心和使命、奮斗和實(shí)干，書寫了一份新國門建設(shè)的“北京建工答卷”。
科技創(chuàng)新助力
建工鐵軍撐起五指廊
時間回溯到2016年3月15日，北京大興國際機(jī)場航站樓指廊工程破土動工。就在同一年，英國《衛(wèi)報》將這座遠(yuǎn)期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上、初期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次目標(biāo)設(shè)計的機(jī)場評選為“新世界七大奇跡”之首！
北京大興國際機(jī)場地處北京市大興區(qū)榆垡、禮賢和廊坊市廣陽區(qū)之間，直線天安門廣場46公里，距雄安新區(qū)55公里，是服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)工程。當(dāng)前建設(shè)的機(jī)場一期航站樓總建筑面積140萬平方米，從空中俯瞰猶如“鳳凰展翼”，與位于北部的首都機(jī)場遙相呼應(yīng)，共同構(gòu)成首都北京的“雙樞紐”機(jī)場。
超級工程呼喚超級工匠！北京大興國際機(jī)場的建設(shè)，成為建筑業(yè)厚積薄發(fā)的一次歷史機(jī)遇，讓中國建筑企業(yè)多年努力積淀的內(nèi)功得以在世人面前盡情展現(xiàn)。北京建工作為北京市成立最早的建筑企業(yè)，10個月建成人民大會堂的建筑鐵軍，在新時代繼續(xù)擔(dān)當(dāng)重任，承擔(dān)起北京大興國際機(jī)場航站樓指廊工程的建設(shè)任務(wù)。
北京大興國際機(jī)場航站樓指廊工程由長度411米的東南、中南、西南三座指廊和長度298米的東北、西北兩座指廊組成，總建筑面積30萬平方米，它們以主航站樓為中心向四周散射，配合上下雙層平臺，使得航站樓中心前往各登機(jī)口的距離得到最大的優(yōu)化，旅客從航站樓大廳沿指廊前往最遠(yuǎn)端登機(jī)口乘機(jī)，步行距離最遠(yuǎn)不超過600米，所需時間不超8分鐘。
以人為本的設(shè)計理念帶給建設(shè)者的是從體力到腦力的全面挑戰(zhàn)。五座指廊分別朝向5個不同方向，互不連接，施工場地分散，如何高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率統(tǒng)籌推進(jìn)各指廊建設(shè)考驗(yàn)著項(xiàng)目管理者的水平。不止于此，如何實(shí)現(xiàn)“機(jī)場下面跑火車”的構(gòu)想，如何完美呈現(xiàn)不規(guī)則自由曲面造型，如何鋪就包括龍骨、檁條、屋面等共計13層不同結(jié)構(gòu)形式組成的金屬屋面，如何在已經(jīng)建成的指廊端頭用“把大象帶出瓷器店”的精細(xì)完成“空中花園”施工……每一個難題背后都蘊(yùn)含著巨大的科技含量。北京建工的項(xiàng)目團(tuán)隊努力集成世界最先進(jìn)的科技成果，“筑”力北京大興國際機(jī)場航站樓建成精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。
在混凝土結(jié)構(gòu)施工中，京霸鐵路、軌道交通北京大興國際機(jī)場線、R4線三條軌道交通線路同時下穿中南指廊，這在全國機(jī)場航站樓建設(shè)中尚屬首次。北京建工的項(xiàng)目團(tuán)隊通過采用定型“木工字梁”整體模板配合鋼木混合龍骨搭建結(jié)構(gòu)骨架的做法，不僅極大提高了施工效率，更實(shí)現(xiàn)了凈高11.55米，厚度2米，跨度分別為11米、12米和15米的三條下穿隧道混凝土整體澆筑“一次成活”，有力保障了未來列車的平安運(yùn)行和接駁。
在鋼結(jié)構(gòu)施工中，中南指廊A區(qū)的提升面積約10500平方米，提升總重量約1000噸，提升高度11米，是整個航站樓工程中整體提升面積最大的分區(qū)。北京建工的項(xiàng)目團(tuán)隊?wèi)?yīng)用了自主研發(fā)、曾獲北京市科技進(jìn)步獎的“大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)整體提升安裝技術(shù)”，在樓板上原位拼裝、計算機(jī)控制液壓同步提升，僅用2個小時提升到位，提升精度控制在1毫米以內(nèi)。
在室內(nèi)裝飾裝修部分，屋面的不規(guī)則自由曲面結(jié)構(gòu)給鋁板吊頂鋪裝帶來了挑戰(zhàn)，只有讓每一塊吊頂鋁板都精確到位，才能確保吊頂整體的吊裝到位和嚴(yán)絲合縫。為此，北京建工的項(xiàng)目團(tuán)隊利用三維激光掃描儀對整個屋面鋼網(wǎng)架進(jìn)行測量，建立數(shù)據(jù)信息模型，通過大數(shù)據(jù)分析對每一個連接固定節(jié)點(diǎn)進(jìn)行定位，并利用專用軟件對每一塊吊頂鋁板的曲率、弧度、形狀進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，提取面板實(shí)際數(shù)據(jù)后編號加工，確保每塊鋁板都能找到自己的位置。經(jīng)測量，五座指廊9萬平方米鋁板吊頂?shù)陌惭b精度誤差始終控制在1毫米之內(nèi)。
伴隨著一項(xiàng)又一項(xiàng)難題迎刃而解，“鳳凰展翼”從藍(lán)圖逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。3年建設(shè)中，北京建工北京大興國際機(jī)場航站樓指廊工程先后獲得中國鋼結(jié)構(gòu)金獎杰出工程大獎、國際BIM大獎賽最佳航站樓項(xiàng)目BIM應(yīng)用獎等6項(xiàng)國家級榮譽(yù)、6項(xiàng)市級榮譽(yù)。建設(shè)者們用不斷攀登科技高峰的勇氣和智慧，在京南大地上筑就起“中國智造”的標(biāo)桿。
堅守工匠精神
建工品質(zhì)點(diǎn)亮中國園
北京大興國際機(jī)場建設(shè)的每一個細(xì)節(jié)和節(jié)點(diǎn)都閃耀著科技光輝，凝聚著建設(shè)者對工匠精神的堅守與傳承。北京建工的項(xiàng)目團(tuán)隊堅持“建德立業(yè)、工于品質(zhì)”的不懈追求，將傳統(tǒng)技藝融入現(xiàn)代建筑，努力打造經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的精品工程。
為了給旅客提供更加舒適的候機(jī)體驗(yàn)，北京大興國際機(jī)場航站樓五座指廊端頭分別設(shè)計了絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園五個“空中花園”。其中，中國園是五個園區(qū)中唯一擁有建筑物的園區(qū)，八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座、歇山頂、硬山頂、懸山頂……這里幾乎涵蓋了中國傳統(tǒng)古建筑所具有的全部特點(diǎn)。
為了呈現(xiàn)原汁原味的古建風(fēng)韻，北京建工的項(xiàng)目團(tuán)隊堅持采用傳統(tǒng)工藝施工。園區(qū)內(nèi)建筑物檐頭上的“萬字符”每一個都要經(jīng)過13道工序。八角亭的柱子全部選用至少自然風(fēng)干13年的純木。彩畫全部用中國傳統(tǒng)彩畫的樣式和工藝，每一種染料至少刷3遍，每遍染料自然風(fēng)干3-5天，這樣能讓彩畫能至少保持10年的壽命。
“一麻五灰”是古建筑施工最具代表性的做法，中國園使用的每根木頭，不論長短，都經(jīng)過了“一麻五灰”的處理，總計13道工序，每一道工序都極致講究，比如最開始的第一道工序斬砍見木，建設(shè)者用小斧子對木頭進(jìn)行砍鑿，每次都以45度角砍下去，深度2毫米，長度2厘米，每個鑿痕間距2厘米！精準(zhǔn)的技藝背后是匠人數(shù)十年的磨礪與積累。
同樣講究的還有中國園的建筑墻體，看似平淡無奇，其實(shí)墻體下端的干擺施工采用了十分高級的磨磚對縫工藝，建設(shè)者將毛磚砍磨成邊直角正的長方形，磚與磚之間干擺灌漿，做到一層一灌漿，三層一抹灰，五層一蹾，墻面不掛灰、不涂紅，做成后整個墻面光滑平整，嚴(yán)絲合縫。
中國園的建設(shè)只是北京建工以工匠精神助力北京大興國際機(jī)場建設(shè)的一個縮影。在這個充滿新時代氣息的現(xiàn)代化交通樞紐里，北京建工建設(shè)者堅持精精益求精、萬萬無一失，用傳承66年的匠心品質(zhì)，為現(xiàn)代化的北京大興國際機(jī)場注入更多“中國建造”的內(nèi)涵。
牢記初心使命
建工力量筑夢新國門
從2016年高效開局，到2019年向9?30通航目標(biāo)全力沖刺，在3年多的時間里，北京建工建設(shè)者不忘初心、牢記使命，在北京大興國際機(jī)場火熱的建設(shè)一線拼搏實(shí)干、奮勇爭先，用實(shí)際行動筑夢“新國門”，為服務(wù)國家戰(zhàn)略和北京“四個中心”建設(shè)而努力。
在航站樓指廊工程建設(shè)中，項(xiàng)目黨總支充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)300多名管理人員、高峰時7000多名勞務(wù)人員創(chuàng)先爭優(yōu)，累計打下7195根基礎(chǔ)樁，澆筑50萬立方米混凝土，撐起總投影面積約13.3萬平方米、結(jié)構(gòu)總重量約1.3萬噸的鋼網(wǎng)架，安裝14202塊不同形狀的玻璃幕墻，項(xiàng)目管理人員在最忙的時間段單日行走里程達(dá)到40公里，相當(dāng)于一天一個馬拉松……一項(xiàng)項(xiàng)超越想象的數(shù)據(jù)背后，是建設(shè)者一次次挑戰(zhàn)極限的突破，是這支建筑鐵軍緊緊凝聚在黨旗下，積極投身新時代城市建設(shè)的初心與擔(dān)當(dāng)。
北京建工在北京大興國際機(jī)場建設(shè)中還有更多作為。亞洲最大、也是全球跨度最大、單體規(guī)模最大的維修機(jī)庫南航基地機(jī)庫工程，被譽(yù)北京大興國際機(jī)場“最美”維修機(jī)庫的東航基地機(jī)庫工程，承擔(dān)空防安保人員培訓(xùn)教學(xué)等功能的空防安保培訓(xùn)中心工程，用于國際國內(nèi)貨物運(yùn)輸、危險品檢驗(yàn)檢疫和存放等綜合性服務(wù)的貨運(yùn)區(qū)工程，以及綜合管廊、市政道路、給排水站、堆土場……到目前北京建工共承擔(dān)8項(xiàng)任務(wù)，總建筑面積達(dá)81萬余平方米，市政道路長度達(dá)1萬余米，綜合管廊長度近5000米。一次次肩負(fù)使命背后，是北京建工作為首都機(jī)場T3航站樓、首都機(jī)場A380機(jī)庫等一批機(jī)場機(jī)庫工程建造者的過硬實(shí)力，是這家66歲的首都國企從傳統(tǒng)建筑施工企業(yè)向綠色智慧城市建設(shè)綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展的自信和底氣。
通過北京大興國際機(jī)場建設(shè)，北京建工在建設(shè)一批建筑精品的同時，也培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的人才。與“鳳凰展翼”共同成長、被授予全國五一勞動獎?wù)碌墓こ糖熬�指揮部指揮長白恒宏；“干就要干到最好”的航站樓指廊工程黨總支書記、項(xiàng)目經(jīng)理郭雙朝；率領(lǐng)團(tuán)隊攻克全球跨度最大鋼屋蓋整體提升難題的南航基地機(jī)庫項(xiàng)目經(jīng)理洪彪；借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“指尖上的管理”的東航基地機(jī)庫項(xiàng)目經(jīng)理王楠；憑借卓越的管理能力、提前137天實(shí)現(xiàn)北京大興國際機(jī)場貨運(yùn)區(qū)工程一標(biāo)段竣工的項(xiàng)目經(jīng)理高偉……通過北京大興國際機(jī)場建設(shè)，北京建工建設(shè)者的巨大創(chuàng)造力和智慧激烈迸發(fā)，一支支優(yōu)秀的項(xiàng)目管理團(tuán)隊、科技創(chuàng)新團(tuán)隊不斷涌現(xiàn)，成為北京建工傳承66年“建樓育人”企業(yè)宗旨的最好寫照。
牢記初心使命，砥礪奮斗實(shí)干，在建設(shè)者的汗水澆灌下，“鳳凰展翼”正在從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，向著9?30通航目標(biāo)全力沖刺。在緊張忙碌的工作中，北京建工建設(shè)者向往著北京大興國際機(jī)場通航那一天，人們經(jīng)由這里往來于世界各地，享受現(xiàn)代化交通帶來的便捷，感受到新時代城市建設(shè)主力軍最質(zhì)樸的初心。
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