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本報訊（記者馬丹丹）記者從市交通委獲悉，2019年，市交通委和各區(qū)政府積極推進100項疏堵工程建設(shè)工作。截至目前，全市已累計完成八角橋下路口改造等90項疏堵工程建設(shè)，天通苑北站過街天橋完善工程等10項在施，預(yù)計12月底前本市將完成100項疏堵工程。
2018年起，本市成立“交通堵點治理專班”對堵點進行“分級管理治理”。對于涉及面廣、致堵原因復(fù)雜、需要通過綜合施策、長期治理的堵點列為“一級堵點”，制定三年工作計劃并逐年推進工作任務(wù)的落實；對于通過實施疏堵工程可以解決的市管城市道路上的堵點列為“二級堵點”，實施疏堵工程可以解決的區(qū)管城市道路上的堵點列為“三級堵點”，分別由市交通委和各區(qū)政府組織實施。
與“一級堵點”擁堵成因涉及面廣、治理所需時間長不同，20處“二級堵點”和80處“三級堵點”通過實施工作周期短、見效快的疏堵工程，可解決局部區(qū)域交通擁堵問題。“實施100項疏堵工程”是本市2019年重要民生實事項目之一。
2019年，市交通部門按照“優(yōu)供、控需、強治”的總體工作思路，全力做好交通綜合治理工作。截至目前，城六區(qū)高峰時段交通指數(shù)5.4，處于“輕度擁堵”，同比下降2.53%。全市工作日高峰時段路網(wǎng)平均運行速度25.87公里/小時，同比提高1.37%。高峰時段騎行時間指數(shù)8.5分鐘/公里，環(huán)比降低1.51%。
市交通委相關(guān)負責人介紹，疏堵工程作為本市交通綜合治理一項常規(guī)措施，2020年將重點改善慢行系統(tǒng)出行條件，開展京密路與萬紅西街路口等大路口增設(shè)行人二次過街設(shè)施研究，提高行人過街安全性。在一些小區(qū)出入口和公交站處新建人行道，減少行人繞行距離。在提升道路公交設(shè)施服務(wù)水平方面，開展光明樓公交站等一批公交站點研究，通過調(diào)整現(xiàn)狀公交站位、建設(shè)公交港灣、擴建公交站臺等措施，加大對既有公交站設(shè)施改造，提升公交出行環(huán)境。在緩解節(jié)點交通擁堵方面，開展會城門橋下路口、康化路等擁堵節(jié)點研究，通過優(yōu)化交通組織、路口渠劃等措施，挖掘現(xiàn)狀道路潛能。
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