|
本報訊（記者史波濤）北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施工程總承包部承建的地鐵7號線東延01標(biāo)近日通過驗收，該標(biāo)段是連接既有7號線的關(guān)鍵節(jié)點工程。本月底，軌道交通7號線東延和八通線南延兩條線路將開通運營。
7號線東延和八通線南延兩條線是服務(wù)北京城市副中心交通出行的重要軌道交通線路，在軌道交通骨干線網(wǎng)中，構(gòu)建環(huán)球影城、城市副中心與北京城區(qū)聯(lián)系走廊，構(gòu)筑環(huán)球影城與對外交通樞紐間快速軌道交通聯(lián)系；構(gòu)建中心城區(qū)與副中心間的交通聯(lián)系走廊，帶動沿線功能區(qū)發(fā)展建設(shè)。
北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施工程總承包部承建與7號線既有線相連的第一標(biāo)段，標(biāo)段內(nèi)含兩站兩區(qū)間，黃廠村站、郎辛莊站，目前標(biāo)段內(nèi)所有工程已通過驗收。
在焦化廠站至黃廠村站盾構(gòu)區(qū)間施工中，不到200米范圍內(nèi)接連下穿燃?xì)庹�、東五環(huán)路、上跨南水北調(diào)東干渠三個重大風(fēng)險源。下穿燃?xì)庹緸楸本┦械罔F盾構(gòu)隧道首次穿越，難度和風(fēng)險都很大。黃廠村站至豆各莊站盾構(gòu)區(qū)間，則要下穿大柳樹溝、西排干渠、通惠灌渠3條河道及豆各莊站西側(cè)平房等風(fēng)險源，還要在距離通惠灌渠不足40米，距車站西側(cè)平房不足5米的的盾構(gòu)井內(nèi)進(jìn)行接收，地下水位高，沉降控制嚴(yán)，盾構(gòu)機接收難度大。
“經(jīng)過項目部全體建設(shè)者的精心組織施工，完善各項施工制度，采取了多項先進(jìn)科技手段，高質(zhì)量完成了標(biāo)段的施工任務(wù)，并通過各項驗收，成為全線首個完成全部工程并順利通過驗收的標(biāo)段。”該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
| 