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1983年出生的孫冬冬，精干利落。2006年，他從長沙理工大學(xué)畢業(yè)后，來到北京住總集團軌道市政部，如今已成長為地鐵八通線南延02標項目副經(jīng)理。在地鐵工程測量崗位上，他業(yè)績突出，曾參與完成十余次隧道洞通，實現(xiàn)測量零失誤目標，5次取得北京市級榮譽。
2011年，他在北京市青年工程測量比賽中獲得銀獎。2012年，在北京市第三屆職業(yè)技能大賽工程測量員職業(yè)競賽中獲第二名，同年榮獲北京市青年崗位能手、北京市建設(shè)行業(yè)技術(shù)能手稱號。2018年，在北京住總集團第二屆工匠大賽暨測量技能比武中榮獲特等獎，被授予北京住總工匠大師稱號。不久，被北京市委、北京市人力資源和社會保障局評為第五批北京市突出貢獻高技能人才。
爭分奪秒的賽跑者
2018年11月，孫冬冬來到地鐵八通線南延02標項目，恰逢地鐵施園站進入主體結(jié)構(gòu)施工，在這樣一個重要的時間節(jié)點，巨大的壓力擺在他面前。
施園站是北京地鐵七號線東延線、八通線南延線和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線三線換乘車站，服務(wù)于北京城市副中心。作為大型地下二層雙島式車站，主體結(jié)構(gòu)長297米，標準段寬42.5米，總建筑面積27274平方米，混凝土用量約5萬立方米，鋼筋約1.1萬噸，建設(shè)規(guī)模相當于普通標準車站的2.5倍。由于是規(guī)劃新增車站，施園站進場時間比線路上其他車站晚了15個月，同時又要承擔為8臺盾構(gòu)機提供收、發(fā)條件，盡早為“七東”“八南”兩條線路提供鋪軌條件兩大重任，因此結(jié)構(gòu)施工工期異常緊張。
如何保證工期？孫冬冬說：“我們一直在和時間賽跑，恨不得一天有48個小時。”
孫冬冬和項目同事們按照“占滿時間、占滿空間”的原則，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)保達標的前提下，科學(xué)制訂進度計劃及配套的人材機計劃，增加勞動力、機械及周轉(zhuǎn)材料的投入。為克服圖紙設(shè)計進度緩慢的難題，他們不分晝夜、加班加點，積極與設(shè)計方溝通對接，組織圖紙會審，完善技術(shù)方案編制，最終實現(xiàn)了邊設(shè)計、邊施工，加快了工程進度。
2018年12月12日，施園站主體結(jié)構(gòu)封頂，前后歷時僅74天。這一成績的取得，讓這個與時間賽跑的“工作狂人”無比欣喜。但當他想起距北京一千多公里外的妻子和孩子，心里卻開始不是滋味。“一年才回家一次，平時只能在視頻里看看孩子，真希望他慢些長大。”
攻堅克難的行動者
回顧過往的工作經(jīng)歷，有一件事給孫冬冬留下了深刻印象。
2008年夏天，剛?cè)肼毑痪玫膶O冬冬在北京地鐵大興線01標項目負責測量工作。當時北京剛進入汛期，一天傍晚突然變天，下起了大雨，一會兒路面就出現(xiàn)了積水。由于項目地勢較低，雨水倒灌進基坑。而此時基坑內(nèi)還停放有盾構(gòu)機、挖掘機等大型機械設(shè)備，將造成嚴重損失。
項目迅速啟動防汛應(yīng)急預(yù)案，搶險救援組、對外聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組等迅速就位。孫冬冬跟著項目領(lǐng)導(dǎo)同事們一起扎進雨中，用沙袋壘起應(yīng)急防洪堤。暴雨沒有減弱的跡象，眼看著積水量越來越大，項目部當即決定，現(xiàn)場修筑一道混凝土擋水墻。狂風(fēng)裹挾著大雨打在身上臉上，孫冬冬的衣服早已濕透。忽然，一道閃電在距他兩米外的地方劈落下來，在大家關(guān)切的詢問聲中，他心里一驚，卻絲毫沒有退縮。最后，在各應(yīng)急小組協(xié)同合作下，經(jīng)過數(shù)個小時奮戰(zhàn)，這道臨時建起的擋水墻將雨水成功擋在施工區(qū)域外，保證了基坑安全。
孫冬冬坦言，這一次經(jīng)歷，他從項目領(lǐng)導(dǎo)和前輩們身上學(xué)會了什么是“堅守責任”，也更加堅定了日后每一次攻堅克難的決心。
在施園站裝飾裝修階段，孫冬冬和團隊面對一系列難題時，不等不靠，主動出擊，多舉措有效克服了困難。工程體量大，公共區(qū)墻面、柱面所需的烤瓷鋁板材料一度供應(yīng)滯后，他們協(xié)調(diào)專人駐守鋁板廠，確保原材料質(zhì)量和及時供應(yīng)。交叉作業(yè)多，他們組織召開每日生產(chǎn)例會，與各專業(yè)單位積極溝通協(xié)調(diào)，見縫插針部署工作。質(zhì)量標準高，孫冬冬每天巡查工地，哪一處有生產(chǎn)，就要巡查到哪一處，在他心中有一個別人看不見的檢查表，哪一項沒有達標，他都能憑著認真的勁頭兒，做到心里有數(shù)。
最終，項目僅用4個月時間完成了全部裝修工作，為實現(xiàn)年底通車目標奠定了堅實基礎(chǔ)。裝修后的施園站也將“通州大運河水韻”主題展現(xiàn)得淋漓盡致，宛如一幅波瀾起伏、涌動漣漪的圖畫。
好學(xué)不倦的攀登者
剛?cè)肼殨r，孫冬冬一直跟著師傅學(xué)習(xí)測量。“測量工作很辛苦。在荒草叢生的野外，扛著重重的機器，頂著烈日在一個個點位之間奔跑穿梭。遇上下雨天，腳在泥地里陷進去拔出來，拔出來又陷進去。測完一個點，立即要去測下一個。”
雖然嘴上說著苦，但在工作中，孫冬冬很勤奮。為了迅速掌握要領(lǐng)，他擠出一切空閑時間琢磨、練習(xí)、計算，并向有經(jīng)驗的老師傅請教。多年的知識儲備和經(jīng)驗積累，加上一股好學(xué)不服輸?shù)你@勁兒，孫冬冬終于成長為這一領(lǐng)域的行家里手。
企業(yè)的重視培養(yǎng)，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持，同事們的協(xié)作配合，激起了孫冬冬巨大的工作熱情。他在善于創(chuàng)新的同時，也注重對工作的總結(jié)，短短幾年間，先后完成《北京住總軌道交通測量工作手冊》《地鐵工程測量CASIO-FX系列計算器程序》指導(dǎo)書，撰寫《多點后方距離交會在盾構(gòu)隧道工程中的應(yīng)用》《基于全站儀和傾斜儀的盾構(gòu)機實時姿態(tài)測量方法研究》論文。在科技創(chuàng)新方面，形成了《減小暗挖車站開馬頭門施工中地表沉降》《減少咬合樁的滲透率》QC成果以及《地鐵土建施工用三軸攪拌機固定裝置》《一種地鐵施工用測量儀》等新型實用專利。這些成果不僅提高了測量工作的精度和效率，而且節(jié)省了勞動力，為公司創(chuàng)造了不小的經(jīng)濟效益。
“只有奮斗過的青春才會更加厚重。”孫冬冬說。
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