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本報訊（記者馬丹丹通訊員王曉川）8月4日11時56分，隨著豐臺特大橋5單元376—382號交叉渡線最后一顆螺栓緊固完成，由中國鐵路北京局集團有限公司豐臺站工程項目管理部負責(zé)建設(shè)管理、中鐵六局集團有限公司負責(zé)施工的豐臺站改站區(qū)站前工程一標(biāo)段第三步過渡軌道工程預(yù)鋪提前完成，為后續(xù)京滬、京廣線線路撥接施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

中鐵六局豐臺站改指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹，自7月25日全面展開第三步過渡開通范圍路基、軌道及四電等工程施工，僅用20余天完成了路基填方21萬立方米，排水溝8.1公里，道砟5.6萬立方米，單開道岔22組，交叉渡線17組，鋪設(shè)軌道10公里；敷設(shè)光電纜225.4公里，安裝各類設(shè)備1634臺套，安裝10千伏配變電所1座，新建箱式變電站2座，接觸網(wǎng)支柱組立432根，腕臂及定位裝置安裝119組，新建及既有線承導(dǎo)架設(shè)共計6個錨段。面對工期緊、任務(wù)重、場地狹窄、各專業(yè)交叉作業(yè)頻繁等不利因素，全體參建人員在保證施工質(zhì)量前提下，按計劃完成工程進度，為后續(xù)撥接施工奠定了基礎(chǔ)。

北京鐵路樞紐豐臺站改建工程是我國首座采用高速、普速客運車場重疊布置的大型客站，總規(guī)模為17臺32線，站房40萬平方米，配套建設(shè)機務(wù)折返段、客車整備所、動車運用所等，地下引入地鐵10號線和16號線，形成高鐵、普速鐵路、公路、地鐵四位一體的立體交通方式，建成后的豐臺站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺高速鐵路及豐沙、京原、京滬線、京九線及市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，對于優(yōu)化首都交通運輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，帶動社會經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。