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本報訊（記者 史波濤）“龍興號盾構(gòu)始發(fā)！”8月4日上午，隨著北京市政路橋集團副總經(jīng)理薛二平的指令下達，20米深的盾構(gòu)始發(fā)井中，直徑6.7米的盾構(gòu)機緩緩啟動。盾構(gòu)始發(fā)，標志著該標段區(qū)間盾構(gòu)掘進施工正式開始，為如期完成全部施工任務奠定了堅實基礎，助力杭州亞運會聯(lián)運機制建設與紹興旅游經(jīng)濟的發(fā)展。
據(jù)了解，紹興軌道交通1號線西起杭州市蕭山區(qū)新塘街道姑娘橋站，北起柯橋客運站站（高鐵北站支線），南抵紹興市越城區(qū)芳泉站，貫穿錢楊副城、柯橋城區(qū)和越城城區(qū)。北京市政路橋總承包二部承建的13標段位于紹興1號線最南端，其中包含玉山路站、陽河路站和鑒湖鎮(zhèn)站，玉山路站至陽河路站、陽河路站至鑒湖鎮(zhèn)站和鑒湖鎮(zhèn)站至盾構(gòu)井區(qū)間，共三站三區(qū)間。
“前期我們克服了新冠疫情影響，做了大量盾構(gòu)始發(fā)準備工作。”北京市政路橋總承包二部副總經(jīng)理張鵬介紹，項目邀請相關專家對施工方案進行論證，精心修改和完善。
項目開工以來，面對線路長、工期短、遷改任務復雜、環(huán)保標準高等考驗，項目部秉持北京市政路橋“和合共進，不斷超越”的企業(yè)精神，嚴密組織、科學管理、精心施工，斗嚴寒、戰(zhàn)酷暑，堅持疫情防控常態(tài)化，全力推進復工復產(chǎn)。
“紹興地處江南，水資源極為豐富，地質(zhì)結(jié)構(gòu)也很復雜。前期勘測時，打樁至1.5米深就有水了。大量降水處理，還要將盾構(gòu)線路上的溶洞進行處理。此外盾構(gòu)路線上大多都是軟土層，對盾構(gòu)掘進的速度和施工控制要求比較嚴格。”張鵬說。
“風流人物看今朝，高歌猛進待龍興。”紹興地鐵1號線13標陽和路站龍興號盾構(gòu)始發(fā)儀式上，這句詩詞格外鼓舞人心。龍興號的始發(fā)標志著本標段進入新的施工階段，給下階段施工提出了新的要求。項目負責人表示，要以更高的標準、更嚴的要求，堅持質(zhì)量第一、安全至上、嚴密組織、科學管理、規(guī)范施工。要以昂揚的斗志、飽滿的精神，充分展現(xiàn)首都國企的精神面貌和技術(shù)水平，以首善標準、國企的責任和擔當，向當?shù)卣腿嗣窠簧弦环莺细竦拇鹁怼?SPAN lang=EN-US>
據(jù)介紹，2019年3月，北京市政路橋中標紹興市城市軌道交通1號線PPP項目，開啟紹興城市基礎設施建設新征程，拉開了北京市政路橋與紹興市委、市政府攜手共建新紹興的序幕。截至目前，13標項目陽和路站主體結(jié)構(gòu)全部完成，玉山路站、鑒湖鎮(zhèn)站進入主體施工。
紹興地鐵1號線是紹興市第一條地下交通線路，建成后對緩解紹興城區(qū)交通、助力2022年杭州亞運會、拉動旅游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展，都將起到舉足輕重的作用。 | 