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本報訊（記者謝峰通訊員張文強）經(jīng)過600個日夜的奮戰(zhàn)，由北京建工集團承擔(dān)施工的總建筑面積35.5萬平方米的衢州高鐵新城姜家山大塘頭項目所有主體結(jié)構(gòu)近日封頂。據(jù)該項目部生產(chǎn)經(jīng)理周華介紹，接下來將完成竣工、驗收、交付等一系列流程，預(yù)計今年9月底B區(qū)塊竣工驗收，2021年3月底A區(qū)塊完成交付，同年5月底C區(qū)交付。
衢州高鐵新城姜家山大塘頭片區(qū)城中村改造項目為EPC總承包工程，主要為高鐵新城項目拆遷農(nóng)戶提供安置房。項目一期由北京建工四建工程建設(shè)有限公司承接，規(guī)劃用地面積約13.6萬平方米，總建筑面積約35.5萬平方米，分A、B、C三個區(qū)塊，共有單體建筑34棟，其中包含高層住宅22棟、一幢5層農(nóng)貿(mào)市場和12棟各類配套建筑。
工程自2018年10月開始建設(shè)，其中即將竣工驗收的B區(qū)塊于2019年10月封頂。為推進(jìn)工程進(jìn)度，項目部使用鋁膜—爬架—穿插施工，在主體結(jié)構(gòu)施工中，施工層以下各個樓層的門窗、保溫、涂料、欄桿等裝飾工序同步施工，各施工工序獨立互不干擾，從而實現(xiàn)立體作業(yè)，合理提高建造效率、縮短工期。
“簡單來說，就是通過使用先進(jìn)的建造技術(shù)與管理理念，實現(xiàn)建房和裝修工作同步進(jìn)行。”周華介紹，自工程開工以來，工程多次遭遇雨季困擾，但全穿插施工妥善解決了這一難題，有效保證工程能夠如期交付。
“每周我們都會嚴(yán)格按照流程去現(xiàn)場監(jiān)督驗收，并召開工作例會把關(guān)工程質(zhì)量。”監(jiān)理方代表章良明介紹，盡管有連續(xù)陰雨天氣的影響，但工程建設(shè)的各項施工仍有序進(jìn)行。
“我們不僅追求速度，更追求質(zhì)量，安置房的門窗、電梯、涂料等相關(guān)配套建材都采購優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品。”周華說，為讓高鐵新城搬遷居民住進(jìn)優(yōu)質(zhì)放心的房子，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)高要求，以一流的建設(shè)水平確保項目順利推進(jìn)。
“C區(qū)原來是一個小山丘，大概有8米高，施工時只能先派挖機把小山丘犁平破碎，還要再向下挖入4米多深，才能開始建設(shè)。”C區(qū)工地主管劉偉昌說，去年僅完成這些工作，花費了4個月時間，今年受新冠疫情影響，致使晚開工了兩個月。如何趕上耽擱的施工進(jìn)度，成了項目部最棘手的問題，以敢打硬仗能打勝仗聞名的四建郝文彬管理團隊以穿插施工為主線，以勞動競賽為抓手，充分調(diào)動各參建單位積極性，貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，在主體施工至5層時開始安裝施工電梯，在主體施工至7層時開始穿插施工，地下室工作面提前移交，盡量減少施工中的窩工現(xiàn)象，避免額外成本。
郝文彬項目團隊不僅在進(jìn)度上體現(xiàn)北京建工速度，在質(zhì)量管理上也認(rèn)真落實工匠精神，制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量“紅線”。施工圍擋宣傳欄上張貼著一張張技術(shù)交底二維碼，掃描二維碼后，便可以清楚地看到各項工程的安全技術(shù)交底與各實測實量的數(shù)據(jù)。劉偉昌介紹，通過與現(xiàn)代智能技術(shù)結(jié)合，工地已實現(xiàn)技術(shù)交底數(shù)字化、可視化，能夠讓各項數(shù)據(jù)指標(biāo)展現(xiàn)得更加直觀。
項目嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場老工人韓師傅介紹說，工程的抹灰驗收有很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，要求抹灰后主體結(jié)構(gòu)墻體水平、垂直的誤差必須控制在4毫米以內(nèi)，超過1毫米也是不合格。”按規(guī)定，一般工程誤差控制在8-10毫米之間。
周華表示，項目團隊將以“傳承魯班薪火，建造時代精品”為使命，認(rèn)真細(xì)致做好后續(xù)工程建設(shè)的各項工作，努力創(chuàng)造宜居環(huán)境，為建設(shè)美麗衢州大花園貢獻(xiàn)力量。
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