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7月30日，市監(jiān)督總站組織北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京城市快軌建設(shè)管理有限公司、北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、北京市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司、北京市勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京地礦工程建設(shè)有限責(zé)任公司8家單位相關(guān)負(fù)責(zé)同志召開(kāi)《北京市城市軌道交通工程典型地質(zhì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）編制工作第三次研討會(huì)。
《指南》編寫(xiě)組于7月中旬完成《指南》（初稿）第一次修訂稿的編制工作。會(huì)議對(duì)《指南》（初稿）第一次修訂稿的內(nèi)容和編制過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)討論。會(huì)議議定，在檢測(cè)、監(jiān)測(cè)方面，將發(fā)現(xiàn)、預(yù)警和控制典型地質(zhì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)措施納入編制范圍，突出檢測(cè)、監(jiān)測(cè)的具體方法和基本原理；在應(yīng)急處置方面，結(jié)合工法編制典型地質(zhì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的應(yīng)急處置措施，明確應(yīng)急處置原則、強(qiáng)化應(yīng)急處置基本概念，突出應(yīng)急流程、處置工藝和方法；在地下水條件及風(fēng)險(xiǎn)控制措施方面，增加對(duì)層間滯水、水囊、管線滲漏水等降水措施已無(wú)法保證作業(yè)面土層“不帶水”問(wèn)題的處理方案，并給出解決“作業(yè)面降水、作業(yè)面止水”的具體施工措施和方法；在典型案例方面，聚焦“典型地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)”，進(jìn)行案例遴選和編制，讓典型案例與典型地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)和工法相呼應(yīng)，讓典型案例成為前文所述方法、措施的“實(shí)踐”。
下一步，《指南》各專業(yè)研編小組將繼續(xù)溝通、協(xié)作，統(tǒng)一編制思想和認(rèn)識(shí)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)讓《指南》編制成一本“前有概念、中有措施、后有案例”，能切實(shí)幫助我市城市軌道交通工程從業(yè)人員提高技術(shù)水平的案頭書(shū)。
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