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長江三角洲地區(qū)是中國經(jīng)濟最具有發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，加快推進長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展既是大勢所趨，也是內(nèi)在要求。
作為長三角一體化規(guī)劃中的“專業(yè)服務(wù)功能型”城市，義烏更是國家國際貿(mào)易綜合改革試點、國內(nèi)貿(mào)易流通體制改革發(fā)展綜合試點和國家新型城鎮(zhèn)化試點城市。
2020年4月，國務(wù)院正式同意設(shè)立義烏綜合保稅區(qū)，綜合保稅區(qū)既是開放型經(jīng)濟的重要平臺，更是義烏打造對外開放的新高地。
2020年8月25日，工程總承包部在激烈競標中脫穎而出，成功中標浙江省義烏市綜合保稅區(qū)一階段(物流倉儲一期)工程二標段項目。該工程總建筑面積45.74萬平方米，中標額8.67億元。北京城建鐵軍正式踏上義烏這片熱土，開啟了融入長三角一體化建設(shè)的新征程。
一波三折難阻前進腳步
義烏位于浙江省中部，地處金衢盆地東部，三面群山環(huán)抱，氣候溫和，雨水充沛。
工程自開工以來，大雨小雨一場接著一場，僅9月就有近20天的降雨天氣，由于受強降雨影響，工程現(xiàn)場內(nèi)積水嚴重，土地泥濘不堪，樁機、混凝土罐車等機械舉步難行，導(dǎo)致樁基施工進展十分緩慢，嚴重阻礙了工程施工進度。為了推進工程建設(shè)，項目部開始排水、鋪路，從場外進場大量風化巖做路基，澆筑混凝土路面，讓道路伸向每一個樁基點位上，確保樁基施工順利進行。為了保證工期，施工現(xiàn)場晝夜不息，用夜間的施工時間彌補之前損失的工期。
克服了降雨影響后，12月又迎來了降雪和寒潮天氣，此時正值結(jié)構(gòu)施工高峰期，面臨著D7、D8庫“12.15完工”節(jié)點的壓力。
受頻繁的降雪降溫、大風天氣影響，政府及業(yè)主單位多次要求停工，混凝土澆筑也受到很大影響。為了確保施工安全、質(zhì)量和進度，項目部一方面根據(jù)工程特點制定科學(xué)合理的冬季施工方案，合理安排施工工序，加強施工保溫措施，確保施工質(zhì)量和安全。另一方面做好一線工人的保暖工作，給工人發(fā)放棉被，待氣溫回升后采取巧干加大干的方法，晝夜不停，爭分奪秒全力推進工程建設(shè)。
項目部及時組織召開動員大會，為所有參施單位制定周節(jié)點、日目標，有困難克服困難，堅信方法總比困難多。在項目部全體成員的努力下，僅一個月就完成D1-D6倉儲工程首層結(jié)構(gòu)施工，僅10天完成了D7、D8庫外裝施工，兩個倉儲工程如期順利完工，為整個工程圓滿履約打下了堅實的基礎(chǔ)。
2021年春節(jié)后，工程主體結(jié)構(gòu)全面封頂在即時，義烏又開啟了延綿不斷的雨季模式。有了進場時的經(jīng)驗，項目部提早制定了雨季施工方案和防汛應(yīng)急預(yù)案，羅列出現(xiàn)場所有風險源，并采購了充足的防汛物資。同時，施工現(xiàn)場采取24小時值班制和項目領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制，無論是白天和夜間，都有項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員現(xiàn)場帶班、管理人員在現(xiàn)場值守管控。以技術(shù)、后勤保障為基礎(chǔ)，在確保施工安全的前提下，做到雨天不停工，各工序施工有序推進，3月底前工程順利實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂。
“6S”實現(xiàn)現(xiàn)場管理無死角
義烏項目部結(jié)合工程實際，將“6S”管理模式引入項目管理各環(huán)節(jié)，做到現(xiàn)場管理規(guī)范化、日常工作部署化、材料擺放標識化、廠區(qū)管理整潔化、人員素養(yǎng)整齊化、安全管理常態(tài)化。
項目經(jīng)理馬長濤的辦公室里始終懸掛著樁基施工階段、基礎(chǔ)施工階段、地上結(jié)構(gòu)施工階段、裝卸平臺及坡道施工階段的四個階段現(xiàn)場平面布置圖。他不時用彩色的水筆在樁機施工路線、土方運輸路線、材料運輸路線、材料碼放區(qū)域進行標注，格外醒目。由于施工場地狹小，場內(nèi)多家總包單位同時施工，項目部制定了材料進場計劃，還結(jié)合施工實際情況制定了分段運輸計劃，設(shè)定專人負責協(xié)調(diào)工作，并根據(jù)進度安排進場材料和構(gòu)件，堅持隨進隨用、先進先用的原則，避免二次倒運，現(xiàn)場管理做到計劃先行、放置有序、管理規(guī)范。
義烏項目建筑面積45萬平米，合同工期僅330天，進度壓力絲毫不亞于雄安新區(qū)容東片區(qū)B1組團項目。工程部在雄安新區(qū)和長三角同時打響兩場建設(shè)速度的攻堅戰(zhàn)，相當于在兩個國家戰(zhàn)略區(qū)域時樹立城建品牌。速度、質(zhì)量、安全皆成為關(guān)鍵。為保證每一階段施工進度，義烏項目每天早上7點40分召開早例會，部署當天工作，每晚6點組織召開生產(chǎn)例會，協(xié)調(diào)解決施工過程中存在的各種問題，做到日常工作部署到位、落實到位、檢查到位。
走進施工現(xiàn)場，各類材料都是分規(guī)格、分區(qū)域碼放，并制作了專用標識牌，標明物資的名稱、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)地址、生產(chǎn)廠家、驗收日期、進場日期及負責人。鋼筋等重要物資建立了專用存放架，對每種型號都設(shè)立了相應(yīng)的標識牌�，F(xiàn)場防護欄桿采用的是城建定型化安全防護網(wǎng)片，進場材料分類堆碼十分整齊。
項目部每天安排灑水車進行場內(nèi)道路沖洗，單獨設(shè)立保潔隊伍和管理人員負責場內(nèi)垃圾清理和道路清掃，做到施工現(xiàn)場道路每天都有專人打掃、灑水，建筑廢渣和垃圾及時清理，保證現(xiàn)場整潔化。
在施工人員管理方面，工人進場后，項目部積極組織各類安全教育培訓(xùn)，提高工人的安全防范意識；管理人員要求統(tǒng)一著裝、佩戴工作證，并積極參加各類崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作中嚴格遵守崗位職責和項目各項管理制度。
安全管理常態(tài)化是項目部重點工作之一，項目部和所有施工人員都簽訂了安全管理協(xié)議和各級責任書，進場后全員進行三級安全教育，每天還要組織開展班前安全教育，施工現(xiàn)場實行旁站制，每周一、周三組織參建單位進行檢查復(fù)查，周二參加業(yè)主、監(jiān)理施工現(xiàn)場安全質(zhì)量聯(lián)合檢查；不定期組織參建單位召開安全例會，指出現(xiàn)場存在安全隱患，提出整改措施和辦法�，F(xiàn)場所有預(yù)留洞口都設(shè)置了鋼筋網(wǎng)片，上面鋪釘木板進行防護，蓋板上刷黃黑警示色油漆，電梯井口、臨邊設(shè)置城建定型化安全防護網(wǎng)片，處處體現(xiàn)出安全的重要性。
技術(shù)創(chuàng)新巧解施工難題
義烏綜保區(qū)項目由6個3層混凝土庫組成，單體單層面積約1.2萬平方米，樓層高度11.6米。工程6個單體同時開工，如果按照傳統(tǒng)的支撐體系設(shè)計施工，短期內(nèi)需要搭設(shè)約220萬立方米的盤扣架，約3.7萬噸盤扣架材料。如果使用三角架支撐體系，梁下可以減少一排立柱，減少了模架投入，而且三腳架具有質(zhì)量輕易安裝、穩(wěn)定性好的優(yōu)勢，自身重量也比雙槽鋼托梁輕便的多，縮短了搭設(shè)周期，減少了材料投用。經(jīng)估算，6個庫模架搭設(shè)節(jié)省模架材料約5000噸。
經(jīng)過項目團隊多次討論，并與義烏建筑業(yè)協(xié)會專家論證，最終確定使用三角架支撐體系。該體系在高大模架施工中取得了顯著成效，實現(xiàn)施工過程零安全事故，拆模后的混凝土觀感美觀，達到清水效果。三角架支撐體系的成功應(yīng)用，為集團高大模架的應(yīng)用提供了寶貴的經(jīng)驗。
超高柱一次澆筑工藝是該工程的一大亮點�；炷两Y(jié)構(gòu)柱高10.6米，寬1.1米，傳統(tǒng)施工振搗工藝直接從頂部振搗，極容易造成底部振搗不到位，出現(xiàn)漏振，局部還會出現(xiàn)蜂窩麻面等情況。項目部針對這個問題，集合技術(shù)部、工程部等部門，由項目領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊，成立專題小組，對超高柱混凝土一次澆筑的施工工藝進行技術(shù)攻關(guān)，采取在超高柱中間位置模板處留置操作孔先進行一次振搗，再及時封板對超高柱上半部分進行澆筑、振搗。一次澆筑，兩次振搗。底部用小型振搗棒對澆筑部位充分振搗，保證底部混凝土振搗均勻，上半部分采用中型振搗棒振搗，避免底層混凝土堆積、方便混凝土下料，確�；炷琳駬v，保證施工質(zhì)量。同時將鋼管扣件固定柱子模板改為柱箍固定，增加柱子模板穩(wěn)定性。應(yīng)用雙槽鋼柱箍模板加固，結(jié)合外置式固定工藝施工，取消對拉螺栓，消除混凝土表面螺栓孔，徹底避免了因?qū)菟ǹ滓鸬目字車黄�、漏漿、內(nèi)陷等觀感缺陷，這樣不僅節(jié)省了材料費用和人工費用，還大大縮短了工期。
城建鐵軍的工匠情懷
在義烏市綜合保稅區(qū)項目部有這樣一些人，他們沒有驚天動地的豪言壯語，沒有輝煌卓越的非凡成就，也沒有轟轟烈烈的感人事跡，他們只是我們身邊最普通的一個群體，他們默默無聞地埋頭工作，廢寢忘食；他們認真地對待自己的職業(yè)，全心地做好自己的工作，他們低調(diào)行事，從不張揚，受到表彰時總是謙虛地說”沒什么”。然而就是這些平凡的人每天干著不平凡的事，在工作、生活中處處感動著我們。
初入義烏市場，開工伊始就面臨著工程體量大、建設(shè)工期短、遠離總部、地域文化差異、勞動力調(diào)配難度大、資源缺乏等種種困難，項目部副總指揮馬長濤作為項目第一負責人，從一開工就像上足發(fā)條的機器，從早轉(zhuǎn)到晚，永不停歇地解決各種各樣的問題。工地上只要有人干活，就能看見他不知疲倦的身影，他一直恪守的工作準則是扎實苦干、率先垂范。工作上他鐵面無私管理嚴格，生活上卻是鐵漢柔情，是職工的貼心人。馬長濤常說，“抓生產(chǎn)、抓管理心太軟就是對項目不負責任，對職工麻木不仁就會傷感情，大家心情不舒暢肯定沒有心思工作，即使我渾身是鐵也打不了幾根釘子。”項目部年輕人向他請教，他不遺余力地給予指導(dǎo)和幫助，把自己的實踐經(jīng)驗全盤托出傳授給他們。每當同事去施工現(xiàn)場，他都會叮囑戴好安全帽、注意安全。
項目常務(wù)副經(jīng)理王昱林，2020年8月23日來到義烏綜合保稅區(qū)項目，面對工期緊、任務(wù)重、施工難度大的壓力，他毫不退縮，迎難而上；面對突如其來的新冠疫情，他帶領(lǐng)項目人員，一手抓防疫，一手組織施工生產(chǎn)，在確保疫情安全的情況下，圍繞工期節(jié)點目標，倒排工期，優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新施工工藝，搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間，克服重重困難。與時間賽跑、與汛期作戰(zhàn)，制定并組織編制安全應(yīng)急預(yù)案，確保人員無事故、機械無故障、施工不間斷、工地不窩工、在保證安全質(zhì)量的前提下，出色地完成了一個個節(jié)點目標。王昱林一心撲在工作上，很少回家，把心血都傾注給了項目和工程，“舍小家，顧大家”，他用實際行動彰顯了無私奉獻、愛崗敬業(yè)精神，用自己的赤誠與執(zhí)著，感動著身邊每一人。
項目副總工程師周鍇，出生于1991年，是“90后”的佼佼者。喜歡圖紙和規(guī)范的他說：“過硬的專業(yè)技術(shù)是我們管理的底氣。”在整個施工過程中，技術(shù)問題多不勝數(shù)，但是他并沒有被這些困難、壓力壓倒，晚上經(jīng)常挑燈夜戰(zhàn)反復(fù)研究圖紙中的每一個細節(jié)，不斷完善各種技術(shù)方案。5個多月，周鍇沒有回過家，春節(jié)也是在工地上過的年，在他的帶領(lǐng)下，技術(shù)團隊先后攻破混凝土耐磨地面、高大空間模架體系、超高柱一次性澆筑等技術(shù)難題，研發(fā)應(yīng)用新技術(shù)4項。他肯于鉆研、勇于攻堅、敬業(yè)奉獻的精神無時無刻都在感染著身邊每一個人。
項目副總工程師王京，是第一批來到義烏項目的五個人之一。項目開工后，第一時間完善施工組織設(shè)計、完成各類施工方案是當務(wù)之急，他白天踏勘現(xiàn)場，晚上編寫方案。為了追求預(yù)應(yīng)力技術(shù)方案的合理性，優(yōu)化原設(shè)計圖紙，王京多次前往設(shè)計院反復(fù)溝通，最終說服設(shè)計做出了調(diào)整，為工程整體工期推進及成本控制提供了技術(shù)保障。為了確保外保溫冷庫的施工質(zhì)量，他先后到原材料及專業(yè)施工單位進行實地考察，優(yōu)化了材料技術(shù)參數(shù)、協(xié)調(diào)解決了鋼結(jié)構(gòu)與冷庫保溫板等多專業(yè)交叉施工的技術(shù)難題。他的努力付出也為創(chuàng)建精品工程添磚加瓦。
“義烏項目D7、D8庫已經(jīng)全部完工，正等待移交業(yè)主。”馬長濤說，項目部下在抓緊D1至D6庫外墻墻面、二次結(jié)構(gòu)、機電消防安裝、室內(nèi)裝飾裝修、室外管網(wǎng)和市政道路等施工建設(shè)，向8月31日竣工目標全力沖刺。“工程獲得義烏市安全文明樣板工地、義烏市優(yōu)質(zhì)工程等多項榮譽，項目黨支部也正申報義烏市‘紅色工地’，我們希望在展現(xiàn)城建速度中，在義烏讓城建旗幟高高飄揚。”
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