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今日冬至，
歲暮天寒，春歸有期。
隨著2022年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，
集團(tuán)上千個(gè)項(xiàng)目正沖刺收官。
在軌道交通項(xiàng)目集群，
從北京地鐵到重慶璧銅線，
再到廣州地鐵十號(hào)線
各項(xiàng)目全力以“復(fù)”，
打好年度“收官戰(zhàn)”。
作為北京城市副中心行政辦公區(qū)與三大建筑及綠心公園最便捷的交通樞紐，城市綠心軌道交通預(yù)留工程包含一站四區(qū)間，車站建筑面積4.57萬平方米。車站和區(qū)間目前均已完成混凝土主體結(jié)構(gòu)施工。疫情期間，項(xiàng)目堅(jiān)持點(diǎn)對點(diǎn)車接車送工人，在做好疫情防控和安全管理的同時(shí)，積極籌劃，合理安排工序，積極解決鋼構(gòu)件進(jìn)京難題，確保工程進(jìn)度。截至11月底，北京大劇院站及西側(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu)完成，車站大跨度鋼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了中心花籃和穹頂?shù)臉?gòu)件合攏，東側(cè)明開區(qū)間實(shí)現(xiàn)進(jìn)場條件。目前項(xiàng)目正在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)幕墻柱、幕墻梁及東側(cè)地連墻施工，計(jì)劃于2023年7月30日實(shí)現(xiàn)竣工。
北京地鐵12號(hào)線07標(biāo)項(xiàng)目包括薊門橋站、薊門橋站—北太平橋站區(qū)間，其中薊門橋站包括12號(hào)線部分和昌平南延線部分。經(jīng)過緊張施工，昌南線薊門橋站主體結(jié)構(gòu)完成，站臺(tái)層裝修工程完成80%，已移交機(jī)電單位進(jìn)場施工；12號(hào)線薊門橋站主體結(jié)構(gòu)完成90%，站臺(tái)板完成20%。為克服疫情影響，項(xiàng)目堅(jiān)持實(shí)行封閉管理，積極解決施工材料、生活物資和藥物短缺等種種困難，確保施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。目前，項(xiàng)目正全力沖刺3號(hào)風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)和12號(hào)線薊門橋站主體結(jié)構(gòu)完工目標(biāo)，為昌南線通車和12號(hào)線鋪軌提供條件。項(xiàng)目計(jì)劃于2023年12月31日實(shí)現(xiàn)竣工。
北京地鐵22號(hào)線（平谷線）12標(biāo)包含2站1區(qū)間，分別為政務(wù)中心站、政務(wù)中心東站、政務(wù)中心站—政務(wù)中心東站盾構(gòu)區(qū)間。工程緊鄰市政府辦公區(qū)，為市政府辦公區(qū)域重要交通設(shè)施。2022年，面對外部疫情高發(fā)、出土困難等諸多難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上，堅(jiān)持封閉管理組織施工，精心組織籌劃，增加勞動(dòng)力及設(shè)備投入，施工占滿時(shí)間、占滿空間，實(shí)現(xiàn)政務(wù)中心站主體結(jié)構(gòu)封頂，成為平谷線工程第一個(gè)封頂?shù)能囌�，超額完成了年度產(chǎn)值目標(biāo)。目前，政務(wù)中心東站主體結(jié)構(gòu)完成80%，盾構(gòu)施工場地積極準(zhǔn)備中，為明年盾構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
北京地鐵22號(hào)線05標(biāo)是服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展和城市副中心建設(shè)的重點(diǎn)工程，將實(shí)現(xiàn)城市副中心與中心城區(qū)、廊坊北三縣、平谷區(qū)軌道交通快速互聯(lián)互通。其中，甘露園地鐵站總建筑面積23390平方米，共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。疫情期間，項(xiàng)目管理人員在堅(jiān)決做好防疫工作的基礎(chǔ)上，克服不利條件，保障了暗挖作業(yè)的6個(gè)面正常推進(jìn)。目前，甘露園站小導(dǎo)洞完成60%，甘露園站—定福莊站區(qū)間橫通道初支完成90%。
北京麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化項(xiàng)目包括地鐵16號(hào)線麗澤商務(wù)區(qū)站北段及一體化工程。16號(hào)線麗澤商務(wù)區(qū)站全長368.3米，標(biāo)準(zhǔn)段寬26.1米。車站為三層雙跨框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。北段2022年4月開始進(jìn)行土方開挖施工，2022年7月完成站臺(tái)層主體結(jié)構(gòu)施工。疫情期間，項(xiàng)目持續(xù)構(gòu)筑施工現(xiàn)場疫情防控屏障，確保了施工現(xiàn)場安全穩(wěn)定。目前，項(xiàng)目奏響復(fù)工復(fù)產(chǎn)“沖鋒號(hào)”，一體化項(xiàng)目預(yù)留麗金線站廳層結(jié)構(gòu)頂板混凝土澆筑，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂；16號(hào)線麗澤商務(wù)區(qū)站站臺(tái)層裝修完成95%，完成全年目標(biāo)。
重慶璧銅線是國內(nèi)第一個(gè)真正意義上以PPP+TOD模式投資建設(shè)的軌道交通項(xiàng)目，線路全長37.5千米，是集團(tuán)搶占成渝經(jīng)濟(jì)圈雙核發(fā)展市場戰(zhàn)略新高地的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)建設(shè)兩手抓、兩不誤，確保生產(chǎn)和人員管理平穩(wěn)有序。近日，項(xiàng)目再次傳來好消息，全線最大建筑單體—綜合維修樓順利封頂。目前，在確保質(zhì)量和安全的前提下，全線抓緊工期搶進(jìn)度，橋梁工程完成77.8%，路基工程完成76.3%，隧道工程完成61.8%，銅梁停車場及出入段線完成72%，車站工程完成29%，施工建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
紹興地鐵2號(hào)線02標(biāo)共設(shè)一站兩區(qū)間，緊鄰紹興市行政中心，是紹興技術(shù)難度最大的地鐵標(biāo)段。為弘揚(yáng)集團(tuán)“國匠”品牌，做好紹興市場的排頭兵，項(xiàng)目部統(tǒng)籌疫情防控與施工生產(chǎn)，采用區(qū)域化、網(wǎng)格化等管理措施，項(xiàng)目快速推進(jìn)，順利完成兩個(gè)區(qū)間盾構(gòu)施工及驗(yàn)收工作，車站主體已順利移交機(jī)電、裝修單位。四季度疫情進(jìn)入高峰期，項(xiàng)目部提前封閉管理，所有參建人員堅(jiān)守一線工地，如期完成2號(hào)風(fēng)亭及D出入口施工任務(wù)。目前，B出入口剩余20%，1號(hào)風(fēng)亭剩余40%，計(jì)劃明年三月完成全部工作，提前1個(gè)月交付業(yè)主。
2022年是廣州地鐵十號(hào)線工程建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，施工時(shí)間緊、任務(wù)重，又受新冠疫情等外部因素影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上，按照既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)見縫插針，搶抓施工黃金期，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，保證了各站點(diǎn)施工和盾構(gòu)掘進(jìn)平穩(wěn)順利進(jìn)行。目前，已有3座車站率先完成主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)區(qū)間也陸續(xù)貫通。臨近2022年收官，廣州十號(hào)線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)鼓足干勁、奮力拼搏，確保疫情防控和施工生產(chǎn)兩不誤，全面保障施工生產(chǎn)按期履約。工程預(yù)計(jì)在2024年12月30日全面竣工。
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